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タンクとLCを比較! - みんなの比較車種

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タンクとLCの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   レクサス  LC
VS
28万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 531万円1855.7万円
LCの相場表を見る
1917 中古車掲載台数 214
  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    95万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビ Bカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    143.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 新品タイヤ/純正エアロ/SDナビ

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 後席モニター/両側パワスラ/9型ナビ/Bカメ

    本体価格
    160.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 片側電動スライドドア/ナビ/フルセグTV

    本体価格
    134万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 両側パワスラ TVナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T エアロ 両側パワースライド

    本体価格
    129.5万円

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    590万円

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    679.5万円

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    666.6万円

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    1389.9万円

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  • レクサス LC 500 Lパッケージ MC後モデル/本革/パノラマビューカメラ/HUD

    本体価格
    1268万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ モデリスタスタイル ブリージーBインテリア

    本体価格
    840万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ/衝突軽減/HUD/BSM

    本体価格
    729.9万円

関東
525
107万円
関西
239
114.6万円
東海
311
113.1万円
北海道
107
127.5万円
九州
241
111.5万円
東北
141
124.5万円
北陸・甲信越
153
108.8万円
中国
142
112万円
四国
58
116.9万円
地域別台数
関東
61
885.2万円
関西
56
941.8万円
東海
42
842.8万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
863.5万円
四国
4
922万円

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トヨタ  タンク   レクサス  LC
146.3万円204.6万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
996 排気量(cc) 3456~4968
69~98 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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