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ルーミーとLCを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとLCの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   レクサス  LC
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 590万円1862.8万円
LCの相場表を見る
4347 中古車掲載台数 210
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車スマートアシスト純正ナビ両側電動

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ 電動スライドドア

    本体価格
    135.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    118.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9型ナビ TV シートヒーター 両側電動 LED

    本体価格
    153.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD SDナビ 両側電動スライド 寒冷地仕様

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G パノラミックビュー・コンフォートPKG

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD TVナビバックカメラETCドラレコアルミ

    本体価格
    195万円

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    828万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDエアロ/鍛造21インチAW/HUD

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    707.6万円

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  • レクサス LC 500h Lパッケージ モデリスタエアロ ヘッドアップD 後期

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    1280万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン・純正フロアマット

    本体価格
    792万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ CPO車両・マークレビンソン

    本体価格
    1230万円

関東
1114
142.6万円
関西
625
145.9万円
東海
630
139.9万円
北海道
240
152.3万円
九州
540
142.4万円
東北
415
155.2万円
北陸・甲信越
309
147.7万円
中国
323
143.3万円
四国
151
156.5万円
地域別台数
関東
59
872.3万円
関西
58
932.6万円
東海
40
853.6万円
北海道
10
856.8万円
九州
16
946.3万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
12
883.4万円
四国
4
922万円

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ルーミーとLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   レクサス  LC
146.3万円229.5万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
996 排気量(cc) 3456~4968
69~98 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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