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ESとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ESとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

レクサス  ES   マツダ  MAZDA6セダン
VS
249万円671万円
ESの相場表を見る
中古車相場 114.4万円329.8万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
298 中古車掲載台数 55
  • レクサス ES 300h バージョンL LSS 純正メモリーナビ PKSB 全方位カメラ

    本体価格
    429万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 三眼LED 赤革シート TRDエアロ

    本体価格
    398.6万円

  • レクサス ES 300h トヨタ認定中古車

    本体価格
    385.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 黒革シート 全方位モニター

    本体価格
    456.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 TRDフルエアロ サンルーフ LSS

    本体価格
    465万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 3眼LED サンルーフ 赤革エアシート

    本体価格
    368.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 衝突軽減 12.3型ナビ 三眼LED サンルーフ

    本体価格
    431.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロマフラー Dインナーミラー HUD

    本体価格
    579万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    555万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/衝突軽減/HUD/BSM/全周囲カメラ

    本体価格
    319.9万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ ナビ 360°ビュー ETC BOSE ドラレコ CD TV

    本体価格
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  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 360°ビュー・モニター ナビ ETC 衝突軽減

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6MTワンオーナー

    本体価格
    161.3万円

関東
88
422万円
関西
62
423.8万円
東海
58
453万円
北海道
0
---
九州
53
472.5万円
東北
16
466.5万円
北陸・甲信越
10
528.8万円
中国
8
473.1万円
四国
3
433.6万円
地域別台数
関東
22
208万円
関西
8
217.7万円
東海
8
206万円
北海道
0
---
九州
6
248.7万円
東北
3
192.1万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
7
184.9万円
四国
0
---

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ESとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   マツダ  MAZDA6セダン
580万円728万円 新車時価格 284万円466.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
2487 排気量(cc) 1997~2488
178 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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