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ミニクラブマンとESを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとESの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   レクサス  ES
VS
15万円549万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 232.4万円682万円
ESの相場表を見る
897 中古車掲載台数 293
  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT 弊社下取1オーナー ACC 前後PDC認定中古車

    本体価格
    338万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ペッパーPKG ACCナビ Bカメラ シートH PDC

    本体価格
    272.1万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー DCT 認定中古車/禁煙車/エキサイトメントPKG/

    本体価格
    268万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D LEDライト 17AW 地デジ Bカメラ ETC ACC

    本体価格
    218.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS SOHOパッケージ

    本体価格
    110万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ アETC

    本体価格
    317万円

  • ミニ ミニクラブマン バッキンガム DCT ワンオーナー専用装備 純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    262万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD 純正ナビ バックカメラ アクティブクルコン

    本体価格
    299万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 2年保証付/170項目 SR ナビ地デジBカメETC

    本体価格
    228万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 衝突軽減ブレーキ/純正ナビゲーション装備

    本体価格
    355万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    458万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ LSS+ SDナビ ムーンルーフ エアシート

    本体価格
    418万円

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    682万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12.3型ナビ サンルーフ 赤革シート

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    382.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 現行 1オナ黒革SR パノラV 後席AC AC1500W

    本体価格
    588万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ 衝突軽減 クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    351.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車 純正ナビ Sヒーター Pシート BSM

    本体価格
    416.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 黒皮シート CPO記録簿付

    本体価格
    438.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正メモリナビ サンルーフ エアシート

    本体価格
    439.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期型 マークレビンソン ワンオーナー車

    本体価格
    498万円

関東
329
194.3万円
関西
172
203.8万円
東海
153
212.1万円
北海道
25
205.7万円
九州
77
195.9万円
東北
40
157.2万円
北陸・甲信越
37
193.4万円
中国
51
205.2万円
四国
13
224.5万円
地域別台数
関東
97
456.2万円
関西
56
423.5万円
東海
57
459.5万円
北海道
0
---
九州
50
481.3万円
東北
13
414.7万円
北陸・甲信越
13
537.4万円
中国
6
496.2万円
四国
1
495万円

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ミニクラブマンとESのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   レクサス  ES
290万円615万円 新車時価格 580万円728万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
1498~1998 排気量(cc) 2487
102~306 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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