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ESと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   ポルシェ  718スパイダー
VS
245.9万円678万円
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中古車相場 1287万円3450万円
718スパイダーの相場表を見る
312 中古車掲載台数 96
  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ純正ナビ地デジRスポイラー赤革

    本体価格
    245.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL Ver-L

    本体価格
    538万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ナビ/レザー/サンルーフ/走行0.8万キロ

    本体価格
    660万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ3眼LED黒革ナビ360°TV衝突軽減

    本体価格
    325.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サポカ- パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    285万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 距離無制限1年保証 全周囲カメラ サンルー

    本体価格
    314.6万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 法人1オーナー サンルーフ 前後ドラレコ

    本体価格
    533.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/三眼LED/全方位/ブラウンレザー

    本体価格
    387.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ メーカーナビ・サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    438.7万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ 黒本革シート ドラレコ

    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロスポエグオーラムW1オナLEDヘッド

    本体価格
    1518.8万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スパイダークラシックインテリア

    本体価格
    1428万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PDLS+ 黒革カーボンインテリア サテンAW

    本体価格
    1359.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK PCCB BOSE 18Way Fリフト ヴァイザッハ LED

    本体価格
    3080万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 1オーナー/クラシックインテリアPKG/PDLS+

    本体価格
    1695万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 カーグラフィックバルブコントローラー

    本体価格
    1339万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK PCCBサテンプラチナホイール

    本体価格
    1880万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロ/スポエグ/Bカメラ/パークソナー

    本体価格
    1638万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK クラシックインテリアPKG/LEDヘッド(PDLS)

    本体価格
    1522万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 フルバケットシート レザーインテリア

    本体価格
    応談

関東
98
425.9万円
関西
62
431.6万円
東海
53
450万円
北海道
0
---
九州
52
469.1万円
東北
15
455.9万円
北陸・甲信越
12
494.4万円
中国
17
460.3万円
四国
3
433.6万円
地域別台数
関東
35
2017.5万円
関西
23
1796.6万円
東海
18
1751.5万円
北海道
2
1442.5万円
九州
7
1824.3万円
東北
1
1658万円
北陸・甲信越
4
2089.3万円
中国
4
1438.3万円
四国
2
1429.9万円

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ESと718スパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ポルシェ  718スパイダー
580万円728万円 新車時価格 1215万円2024万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
2487 排気量(cc) 3995~3996
178 最高出力(馬力) 420~500
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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