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UXとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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UXとA4アバントの中古車情報を比較する

レクサス  UX   アウディ  A4アバント
VS
194.9万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 13.8万円628万円
A4アバントの相場表を見る
627 中古車掲載台数 317
  • レクサス UX 200 Fスポーツ 1オナ BSM 前後ソナー 全方カメ ドラレコ

    本体価格
    340.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー サンルーフ/純正ナビTV/全周囲カメラ/BSM

    本体価格
    444万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 4WD ムーンルーフ パノラミックビューモニター

    本体価格
    478万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 360°カメラCARPLAY対応パワーバック

    本体価格
    385万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 全周囲カメラ/ナビ&フルセグTV/ETC2.0/BSM

    本体価格
    369.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    370万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正10.3型ナビ 全方位 衝突軽減 追従走行

    本体価格
    349.4万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 純正ナビ レクサスセーフティシステム ETC

    本体価格
    389.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正10.3型ナビ TV 赤革 BSM SR 360° LED

    本体価格
    388.5万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 

    本体価格
    313万円

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    130万円

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    70万円

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    本体価格
    362.5万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージ ACC

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    283万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 純正ナビ Bカメ フルセグ Bソナー LED ETC

    本体価格
    168万円

関東
157
348.1万円
関西
102
362.6万円
東海
171
343.3万円
北海道
25
393.3万円
九州
81
368万円
東北
25
371.2万円
北陸・甲信越
36
356.6万円
中国
22
330.7万円
四国
8
337.7万円
地域別台数
関東
117
219万円
関西
52
263.3万円
東海
45
281.2万円
北海道
22
136.2万円
九州
20
198.7万円
東北
17
218.6万円
北陸・甲信越
25
236.5万円
中国
9
158.9万円
四国
10
267.9万円

UXの中古車を探す

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UXとA4アバントのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   アウディ  A4アバント
390万円571.7万円 新車時価格 476万円772万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1986 排気量(cc) 1394~1984
146~174 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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