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UXとM8を比較! - みんなの比較車種

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UXとM8の中古車情報を比較する

レクサス  UX   BMW  M8
VS
199.2万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 1268万円1367.3万円
M8の相場表を見る
622 中古車掲載台数 2
  • レクサス UX 250h バージョンC CPO(認定中古車)

    本体価格
    407万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 12型ナビ/三眼/本革/全周囲/BSM/電動リア

    本体価格
    465.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ ナビTV 衝突被害軽減

    本体価格
    342.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ナビ

    本体価格
    342.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/BSM/全周囲カメラ

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ビューモニター/サポートブレーキ

    本体価格
    490万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正ナビ 本革シート シートヒーター ETC

    本体価格
    415万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ スタイル ブルー CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    460万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD サンルーフ 赤黒革シート 全方位モニター

    本体価格
    325万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス 認定中古車ムーンルーフLTEXシート

    本体価格
    362万円

ピックアップ中古車
  • BMW M8 コンペティション 4WD サキールオレンジ革 カーボントリム

    本体価格
    1268万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 赤革シート シートヒーター ベンチレーショ

    本体価格
    1367.3万円

関東
180
360.7万円
関西
102
366.9万円
東海
154
353万円
北海道
27
397万円
九州
72
366.8万円
東北
17
385.3万円
北陸・甲信越
33
379.6万円
中国
27
332.6万円
四国
10
342.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
1317.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

UXの中古車を探す

M8の中古車を探す

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UXとM8のカタログ情報を比較する

レクサス  UX   BMW  M8
390万円571.7万円 新車時価格 2230万円2526万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
1986 排気量(cc) 4394
146~174 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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