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UXとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

レクサス  UX   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
194.9万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 75万円268万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
625 中古車掲載台数 21
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正フルエアロ 赤本革シート

    本体価格
    356万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 純正12.3型ナビ/全周囲カメラ/BSM/ACC

    本体価格
    459.4万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 4WD 3眼LEDヘッドライト 12.3型ディスプレイ

    本体価格
    475万円

  • レクサス UX 300h バージョンL 4WD 夏冬タイヤ 寒冷地 ムーンルーフ 全方位

    本体価格
    533.1万円

  • レクサス UX 250h バージョンL ナビ 全方位モニター サンルーフ ETC2.0

    本体価格
    372.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    510万円

  • レクサス UX 200 バージョンC LSS+ 黒内装 全周囲カメラ ナビTV 純正AW

    本体価格
    299万円

  • レクサス UX 250h サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    279万円

  • レクサス UX 250h バージョンC LSS+ S/R 黒革 10型マルチ 電動バックドア

    本体価格
    266万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 10.3型ナビ/Bモニター/レクサスセーフティ

    本体価格
    341.9万円

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    160万円

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    109.8万円

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    本体価格
    99.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    123万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    149万円

関東
156
347.1万円
関西
102
363.1万円
東海
169
344.2万円
北海道
25
393.3万円
九州
82
367.9万円
東北
25
371.4万円
北陸・甲信越
36
356.7万円
中国
22
330.7万円
四国
8
337.7万円
地域別台数
関東
12
140.3万円
関西
1
138.9万円
東海
2
147万円
北海道
2
143.5万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
117.9万円
中国
0
---
四国
0
---

UXの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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UXとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   キャデラック  SRXクロスオーバー
390万円571.7万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1986 排気量(cc) 2997
146~174 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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