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UXとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとフリードスパイクの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  フリードスパイク
VS
194.9万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 13.2万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
631 中古車掲載台数 273
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 1オナ 三眼LED 革温席 純正ナビ BSM ACC

    本体価格
    288.9万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 4WD LSS PKSB BSM ETC ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    394万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ LEDライト・ワンオーナー・本革シート

    本体価格
    345万円

  • レクサス UX 250h バージョンC LSS・ドラレコ・LED・SDナビ・USB

    本体価格
    333.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンC LSS+ ナビ シ-トメモリ- シ-トヒ-タ-

    本体価格
    410万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 禁煙車 ドライブレコーダー

    本体価格
    374万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー SDナビTV SR レザー

    本体価格
    449.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC メーカーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    345.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙車 黒革シート レーダークルーズ

    本体価格
    328.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正ナビ/全周囲/黒革/追従クルコン/BSM

    本体価格
    312.8万円

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    本体価格
    44万円

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    本体価格
    63.6万円

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    本体価格
    72.3万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 社外HDDナビ ワンセグ DVD ETC  Lパワスラ

    本体価格
    36.5万円

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    本体価格
    54万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ 片側電動スラ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙 9インチナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ スマートキー パワースライドドア

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ.ETC.バックカメラ.ワンオーナー

    本体価格
    22万円

関東
161
348.4万円
関西
102
361.2万円
東海
170
342.9万円
北海道
25
393.3万円
九州
81
365.8万円
東北
25
371.3万円
北陸・甲信越
37
357.6万円
中国
22
330.7万円
四国
8
337.7万円
地域別台数
関東
101
54.1万円
関西
36
50.9万円
東海
21
66.8万円
北海道
22
58.7万円
九州
29
52.8万円
東北
42
60.3万円
北陸・甲信越
17
54.2万円
中国
4
53万円
四国
1
89.8万円

UXの中古車を探す

フリードスパイクの中古車を探す

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UXとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  フリードスパイク
390万円571.7万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1986 排気量(cc) 1496
146~174 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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