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UXとグレイスを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとグレイスの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  グレイス
VS
194.9万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 48.8万円169.8万円
グレイスの相場表を見る
632 中古車掲載台数 195
  • レクサス UX 200 Fスポーツ 1オナ BSM 前後ソナー 全方カメ ドラレコ

    本体価格
    340.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー サンルーフ/純正ナビTV/全周囲カメラ/BSM

    本体価格
    444万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 本革シート 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    333万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ SR・ナビ・フルセグ・全方位・黒革シート

    本体価格
    411.5万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 禁煙車 10.3型メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    379万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス 4WD メーカーOPナビパノラミックビューモニター

    本体価格
    387.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ スタイル ブルー 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    394.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 1オ-ナ-車走行2.5万キロ純正ナビTVLED

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ フルセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー レクサスセーフティシステムプラス

    本体価格
    450万円

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    本体価格
    79.9万円

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    128万円

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    53.7万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ブラック スタイル 保証付き1年

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    132万円

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    90万円

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    本体価格
    119.8万円

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    応談

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    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX スマートキ― Pスタート 革巻きハンドル

    本体価格
    80.4万円

関東
161
349.3万円
関西
99
358.8万円
東海
167
343.2万円
北海道
27
402万円
九州
82
359.7万円
東北
25
371.7万円
北陸・甲信越
40
349万円
中国
23
331.6万円
四国
8
337.7万円
地域別台数
関東
63
101.2万円
関西
22
100.9万円
東海
19
99.3万円
北海道
20
114.3万円
九州
28
117.9万円
東北
23
101.4万円
北陸・甲信越
9
104.7万円
中国
10
88.2万円
四国
1
129.8万円

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UXとグレイスのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  グレイス
390万円571.7万円 新車時価格 175万円265万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1986 排気量(cc) 1496
146~174 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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