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UXとSCを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとSCの中古車情報を比較する

レクサス  UX   レクサス  SC
VS
189.9万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 55万円329万円
SCの相場表を見る
636 中古車掲載台数 64
  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 4WD

    本体価格
    370万円

  • レクサス UX 250h ブラウン エディション 純正ナビ TV 全方位カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    347.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 10.3型ナビ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    274.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    355万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ 赤レザーシート 三眼LEDライト

    本体価格
    348万円

  • レクサス UX 200 バージョンC Ltexレザー・モデリスタ・TRDフェンダー

    本体価格
    332万円

  • レクサス UX 250h バージョンL レクサス認定中古車

    本体価格
    430万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ三眼LEDナビTVシートヒーター

    本体価格
    231.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC インテリアカラーブラック

    本体価格
    298万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 4WD 禁煙 サンルーフ 全周囲カメラ 12型ナビ

    本体価格
    441.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス SC 430 マークレビンソン ETC

    本体価格
    84万円

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    113.2万円

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    159万円

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  • レクサス SC 430 マクレビ ナビ 革シート ETC

    本体価格
    117万円

  • レクサス SC 430 ETC/バックカメラ/キーレス/ナビ

    本体価格
    109万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    115万円

  • レクサス SC 430 黒革/ローダウン/ロッソモデロマフラ/OPOK

    本体価格
    83万円

関東
162
349万円
関西
99
358.7万円
東海
168
343.3万円
北海道
27
402万円
九州
84
360.2万円
東北
25
371.7万円
北陸・甲信越
40
349万円
中国
24
329.4万円
四国
7
336.6万円
地域別台数
関東
19
152.1万円
関西
5
158万円
東海
17
160.8万円
北海道
5
98.6万円
九州
10
142.7万円
東北
1
118万円
北陸・甲信越
1
86.9万円
中国
4
107万円
四国
2
186.9万円

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UXとSCのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   レクサス  SC
390万円571.7万円 新車時価格 680万円750万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
1986 排気量(cc) 4292
146~174 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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