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UXとLCを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとLCの中古車情報を比較する

レクサス  UX   レクサス  LC
VS
194.9万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 580万円1920万円
LCの相場表を見る
630 中古車掲載台数 210
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 三眼LED HUD BSM 全周囲カメラ 黒革シート

    本体価格
    381.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正12型ナビ 全方位カメラ TOMS製パーツ

    本体価格
    361.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    326.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンC TRD Fスポイラー TOM'sサイド・リヤ

    本体価格
    364.6万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック CPOハイブリッド保証 前後方カメラドラレコ

    本体価格
    405万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD メモリーナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    508.9万円

  • レクサス UX 200 バージョンL セーフティプラス・サンルーフ・HUD

    本体価格
    308万円

  • レクサス UX 200 バージョンL 1年間距離無制限保証

    本体価格
    297万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ ーカー12.3インチ大型ナビ/

    本体価格
    424万円

  • レクサス UX 250h バージョンL SR マークレビンソン 白革 3眼LED RCC HUD

    本体価格
    336.3万円

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    本体価格
    1338万円

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    898万円

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    本体価格
    729.9万円

  • レクサス LC 500 LB-WORKS エアサス Fi Exhaust FORGETECH

    本体価格
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  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    771万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ソニックチタニウム/TRD/赤内装

    本体価格
    879万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ LEXUSセーフティ+/マクレビ/HUD/TRDエアロ

    本体価格
    969万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    748万円

関東
160
350.3万円
関西
96
360.8万円
東海
172
343.4万円
北海道
27
402万円
九州
80
360.1万円
東北
25
371.7万円
北陸・甲信越
39
350.6万円
中国
23
325.4万円
四国
8
337.7万円
地域別台数
関東
48
901.9万円
関西
53
951.7万円
東海
50
864.9万円
北海道
8
856.5万円
九州
22
911.5万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
6
955.3万円
中国
16
911万円
四国
3
996万円

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UXとLCのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   レクサス  LC
390万円571.7万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1986 排気量(cc) 3456~4968
146~174 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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