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UXとRZを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとRZの中古車情報を比較する

レクサス  UX   レクサス  RZ
VS
194.9万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 620万円1280万円
RZの相場表を見る
617 中古車掲載台数 31
  • レクサス UX 250h バージョンC 

    本体価格
    400万円

  • レクサス UX 200 バージョンC パノラマビュー フルセグ ETC2.0 BT

    本体価格
    237.5万円

  • レクサス UX 300h バージョンL 

    本体価格
    550万円

  • レクサス UX 200 バージョンC LSS+ 黒内装 全周囲カメラ ナビTV 純正AW

    本体価格
    299万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 寒冷地仕様車 ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    484万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ブラックレザーシート 保証付

    本体価格
    270万円

  • レクサス UX 200 バージョンL セーフティプラス・サンルーフ・HUD

    本体価格
    308万円

  • レクサス UX 250h バージョンL メーカーOPナビ 前後ドラレコ 純正ETC2.0

    本体価格
    403.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ 黒革 360カメラ 3眼LED

    本体価格
    399.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正ナビ 衝突軽減B バックカメラ ETC

    本体価格
    321.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RZ 450e Fスポーツ パフォーマンス 4WD 全国限定100台 屋内保管 ワンオーナー

    本体価格
    1280万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車

    本体価格
    678万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    620万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車 電気自動車 ナビ内蔵ドラレコ

    本体価格
    680万円

  • レクサス RZ 450e Fスポーツ パフォーマンス 4WD 100台限定/マークレビンソン/純正21incAW

    本体価格
    983万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    628万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    948万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ

    本体価格
    680万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 特別限定車 FirstEdition マークレビンソン

    本体価格
    670.5万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 調光パノラマルーフ 500台限定

    本体価格
    690万円

関東
153
352万円
関西
96
362.7万円
東海
171
344.5万円
北海道
25
397.1万円
九州
77
366.2万円
東北
24
375.6万円
北陸・甲信越
37
358.2万円
中国
26
331.7万円
四国
8
352.4万円
地域別台数
関東
5
740.9万円
関西
11
770.8万円
東海
3
733.3万円
北海道
0
---
九州
7
760.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
684万円
中国
1
678.8万円
四国
2
855.5万円

UXの中古車を探す

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UXとRZのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   レクサス  RZ
390万円571.7万円 新車時価格 820万円1180万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
1986 排気量(cc) ---
146~174 最高出力(馬力) 203
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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