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UXとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとプレマシーの中古車情報を比較する

レクサス  UX   マツダ  プレマシー
VS
193.2万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 9.8万円159.5万円
プレマシーの相場表を見る
628 中古車掲載台数 321
  • レクサス UX 250h バージョンC 純正ナビTV バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    309万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 寒冷地仕様 4WD ワンオーナー

    本体価格
    460万円

  • レクサス UX 200 アーバン エレガンス 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    333.4万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ムーンルーフ

    本体価格
    390万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス ナビTV360°カメラ三眼LED電動Rゲート黒革

    本体価格
    273.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 認定中古車 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    400万円

  • レクサス UX 250h ブラウン エディション 禁煙 10型ナビ 360カメラ 自動追従 ETC

    本体価格
    339.1万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ 全周囲 赤レザー 純正ドラレコ

    本体価格
    360.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車/パノラミックビューモニター

    本体価格
    330万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 1オナ 黒革SR パノラV HUD AC1500W 3眼LED

    本体価格
    448万円

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    46.8万円

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    35万円

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  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロ 

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    32万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ナビ TV Bカメラ ブルートゥース禁煙車

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    30万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 修復歴無 左側パワースライドドア ETC

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    47.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 両側電動スライドドア スマートキー ETC

    本体価格
    30.8万円

関東
180
358.7万円
関西
103
361.2万円
東海
154
352.8万円
北海道
26
390.6万円
九州
70
371万円
東北
19
379.8万円
北陸・甲信越
40
377.8万円
中国
27
319.5万円
四国
9
354.3万円
地域別台数
関東
145
41.6万円
関西
48
44.2万円
東海
26
44.7万円
北海道
14
48.2万円
九州
26
46.5万円
東北
19
37.6万円
北陸・甲信越
18
57.8万円
中国
21
67.9万円
四国
4
45.9万円

UXの中古車を探す

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UXとプレマシーのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   マツダ  プレマシー
390万円571.7万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1986 排気量(cc) 1997~1998
146~174 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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