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UXとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとボンゴバンの中古車情報を比較する

レクサス  UX   マツダ  ボンゴバン
VS
194.9万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 24.8万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
627 中古車掲載台数 214
  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD 

    本体価格
    428万円

  • レクサス UX 200 バージョンC レクサスセーフティシステム レザーシート

    本体価格
    271.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンC サンルーフ 純正ナビ 衝突軽減 茶革

    本体価格
    330万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック 禁煙車 純正ナビ 全周囲モニター 衝突軽減

    本体価格
    368.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ・合成革・BSM・ドラレコ・追従クルコン

    本体価格
    337万円

  • レクサス UX 250h バージョンC SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー サンルーフ

    本体価格
    479.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 

    本体価格
    400万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ナビ/全方位/白革電動シート/BSM/LED/ETC

    本体価格
    335.4万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 衝突軽減 純正10.3型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    332.6万円

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    本体価格
    128.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 DX 低床 オートマ 1150Kg積載

    本体価格
    67万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー /パワーゲート/昇降300kg/走行27379km/

    本体価格
    115万円

関東
157
348.1万円
関西
102
362.6万円
東海
171
343.3万円
北海道
25
393.3万円
九州
81
368万円
東北
25
371.2万円
北陸・甲信越
36
356.6万円
中国
22
330.7万円
四国
8
337.7万円
地域別台数
関東
93
110.6万円
関西
29
93.6万円
東海
26
117.2万円
北海道
7
90.8万円
九州
23
95.4万円
東北
18
102.2万円
北陸・甲信越
6
121.7万円
中国
6
67.1万円
四国
6
79.2万円

UXの中古車を探す

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UXとボンゴバンのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   マツダ  ボンゴバン
390万円571.7万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1986 排気量(cc) 1496
146~174 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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