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UXとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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UXとCLKクラスの中古車情報を比較する

レクサス  UX   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
194.9万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
617 中古車掲載台数 8
  • レクサス UX 200 バージョンC 純正ナビ Bカメラ シートH ドラレコ LED

    本体価格
    256.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD ワンオーナー/セーフティシステム/純正ナビ

    本体価格
    325万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 1オーナー赤革冷暖シートサンルーフHUD

    本体価格
    274.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    349万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ドラレコ HUD パワーバックドア

    本体価格
    305万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 三眼フルLED&LEDフロントターンシグナル

    本体価格
    438万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙 Safety system+ パノラミックビュー

    本体価格
    359万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正10.3インチナビ/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    310万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ タイヤ4本新品 サンルーフ 三眼LED PVM

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 200 

    本体価格
    217.9万円

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    48万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK320 ワンオーナー 記録簿 ETC 社外ナビ 丸目4灯

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    95万円

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    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド ナビ フルTV  Bカメラ ETC  Bluetooth

    本体価格
    39万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー 

    本体価格
    45.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド パワ-シ-ト

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー AMGスポーツエディション 

    本体価格
    69万円

関東
153
347.7万円
関西
99
365万円
東海
168
345.1万円
北海道
26
393.5万円
九州
80
368.6万円
東北
25
377.5万円
北陸・甲信越
37
354.4万円
中国
22
330.7万円
四国
7
351.2万円
地域別台数
関東
3
54.3万円
関西
2
82.5万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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UXとCLKクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
390万円571.7万円 新車時価格 569.1万円821万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1986 排気量(cc) 1795~3497
146~174 最高出力(馬力) 163~272
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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