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UXとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

レクサス  UX   三菱  ランサーエボリューション
VS
199.2万円580万円
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中古車相場 113.8万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
622 中古車掲載台数 198
  • レクサス UX 200 ブルー エディション 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    284.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 認定中古車 18インチアルミ PKSB BSM

    本体価格
    498万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正ナビTV パノラミックビュー LEDヘッド

    本体価格
    303万円

  • レクサス UX 250h バージョンC LSS・前後ドラレコ・LED・SDナビ・ETC

    本体価格
    330万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ /レザーシート /純正ナビ

    本体価格
    345万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ シート&ステアヒーター パワーバックドア

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 衝突軽減 三眼LED パワーシート 純正SDナビ

    本体価格
    354.5万円

  • レクサス UX 250h ガーニッシュOP18AW1オーナー衝突軽減ETC

    本体価格
    224.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 三眼フルLEDヘッドランプ付

    本体価格
    338万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー ナビ 全周囲カメラ ドラレコ 1オーナー

    本体価格
    459.9万円

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT サンルーフ HKSマフラー WORK18AW

    本体価格
    344.8万円

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    738万円

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    147万円

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    本体価格
    378万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ダイナセッティング VARISフルエアロ

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    498万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 最終後期 HKSマフラー BBSホイール

    本体価格
    475万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD 5速MT/ナビTV/F・Bカメラ/TOMEIエキマニ

    本体価格
    395万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD TEIN車高調 ガナドールマフラー

    本体価格
    338万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 6速MT TAIN車高調

    本体価格
    318万円

関東
187
359.5万円
関西
98
364.4万円
東海
151
354.9万円
北海道
26
400万円
九州
74
366.3万円
東北
17
385.3万円
北陸・甲信越
34
383万円
中国
26
331.7万円
四国
9
341万円
地域別台数
関東
73
369.9万円
関西
26
452.8万円
東海
24
419.1万円
北海道
14
297.3万円
九州
22
376.1万円
東北
9
365.2万円
北陸・甲信越
11
388.5万円
中国
17
374.1万円
四国
2
264.1万円

UXの中古車を探す

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UXとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   三菱  ランサーエボリューション
390万円571.7万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1986 排気量(cc) 1998
146~174 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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