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UXとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとeKクロススペースの中古車情報を比較する

レクサス  UX   三菱  eKクロススペース
VS
194.9万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 79万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
631 中古車掲載台数 338
  • レクサス UX 250h バージョンC VERC/Ltex/ブラック/ビューモニター

    本体価格
    370万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 10型ナビ/360カメラ/ドラレコ/ETC/茶革/BSM

    本体価格
    307.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 衝突軽減 純正10.4型ナビ 三眼LED 本革 HUD

    本体価格
    372.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンL サンルーフ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    369.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ 電動リアゲート シートヒーター

    本体価格
    339万円

  • レクサス UX 200 アーバン エレガンス 

    本体価格
    343.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー サンルーフ 全周囲カメラ 黒革シート

    本体価格
    447.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL LSS 純正メモリーナビ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    349万円

  • レクサス UX 250h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    410万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 1オナ 三眼LED 革温席 純正ナビ BSM ACC

    本体価格
    288.9万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 M サポカーS対象車 純正CDチューナー

    本体価格
    123万円

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    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 三菱プレミアム保証 フルセグナビ

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    155万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 1オーナー SDナビ 全方位カメラ 車検整備付

    本体価格
    167.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイロット9インチナビ先進快適PKG

    本体価格
    129.1万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ 禁煙/メモリーナビ/ETC/助手席電動

    本体価格
    145.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 三菱認定3年保証

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 1年間走行距離無制限保証付

    本体価格
    132万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 社外ドラレコ前後・前後ソナー

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 先進快適 安全PKG CD AW

    本体価格
    173万円

関東
161
348.4万円
関西
102
361.2万円
東海
170
342.9万円
北海道
25
393.3万円
九州
81
365.8万円
東北
25
371.3万円
北陸・甲信越
37
357.6万円
中国
22
330.7万円
四国
8
337.7万円
地域別台数
関東
98
136.7万円
関西
56
144.6万円
東海
33
140万円
北海道
14
167万円
九州
45
140.3万円
東北
32
150.1万円
北陸・甲信越
30
140.1万円
中国
20
151.5万円
四国
10
147.1万円

UXの中古車を探す

eKクロススペースの中古車を探す

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UXとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   三菱  eKクロススペース
390万円571.7万円 新車時価格 165.6万円220万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1986 排気量(cc) 659
146~174 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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