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UXとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとラフェスタの中古車情報を比較する

レクサス  UX   日産  ラフェスタ
VS
193.2万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 5万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
617 中古車掲載台数 61
  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD 1オナ/SR/3眼LED/BSM/パノラミックビュー

    本体価格
    480.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC CPO認定中古車

    本体価格
    330万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD CPO認定中古車 本革・PVM・AWD

    本体価格
    440万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ 10型ナビ 電動リアドア

    本体価格
    360.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ サンルーフ 追従クルコン LED

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ LSS Tコネクトナビ 全方位カメラ フルセグ

    本体価格
    443.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL メーカーナビ 黒革 三眼LED HUD BSM ETC

    本体価格
    340.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 三眼LEDライト パノラミックビューモニター

    本体価格
    278万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    388万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 全方位 レクサスセーフティ BSM LED

    本体価格
    306.1万円

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    49.9万円

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    17.5万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    69.8万円

関東
182
359万円
関西
95
362.6万円
東海
151
355.2万円
北海道
24
394.6万円
九州
71
369.2万円
東北
17
379.4万円
北陸・甲信越
38
376万円
中国
30
317.3万円
四国
9
343.2万円
地域別台数
関東
24
32.8万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
4
41.4万円

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UXとラフェスタのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   日産  ラフェスタ
390万円571.7万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1986 排気量(cc) 1997
146~174 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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