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UXとスターレットを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとスターレットの中古車情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  スターレット
VS
194.9万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 20万円195万円
スターレットの相場表を見る
617 中古車掲載台数 30
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 専用本革スポーツシート ムーンルーフ

    本体価格
    349万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ サンルーフ 純正10.3インチナビ

    本体価格
    325万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    248.8万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ スタイルブルー車検2年整備付距離4000km

    本体価格
    408.6万円

  • レクサス UX 200 バージョンL サンルーフ モデリスタエアロ 黒革シート

    本体価格
    449.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 純正ナビ レクサスセーフティシステム ETC

    本体価格
    389.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 買取直販(当店買取)/3眼LED/合皮/360カメラ

    本体価格
    241.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ 電動リアゲート シートヒーター

    本体価格
    339万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ TRDエアロOP赤革3眼LEDヘッドナビ地デジ

    本体価格
    270.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    355万円

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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速MT

    本体価格
    39万円

  • トヨタ スターレット DX KP61 4MT 3ドア

    本体価格
    185万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf MT/ナビ/ETC/AC/TV/スペアタイヤ付/AW/ABS

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレ 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット Si 1430cc OER45キャブレター仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボ MT車 スピーカー ナビ ETC

    本体価格
    123万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス 

    本体価格
    50万円

関東
153
347.7万円
関西
99
365万円
東海
168
345.1万円
北海道
26
393.5万円
九州
80
368.6万円
東北
25
377.5万円
北陸・甲信越
37
354.4万円
中国
22
330.7万円
四国
7
351.2万円
地域別台数
関東
14
120.3万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
5
93万円
東北
1
233万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
0
---

UXの中古車を探す

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UXとスターレットのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  スターレット
390万円571.7万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1986 排気量(cc) 1331~1453
146~174 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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