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UXとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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レクサス  UX   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
189.9万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 24.8万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
636 中古車掲載台数 209
  • レクサス UX 250h バージョンC CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    370万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙車 サンルーフ 全方位 BSM 純正ナビ

    本体価格
    388万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ スタイル ブルー TRDスポーツマフラー

    本体価格
    465万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ドライブレコーダー付

    本体価格
    253万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    440万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 本革シート パドルシフト ナビフルセグ

    本体価格
    276万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 赤革シート 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    263.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ スタイル ブルー 4WD 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    429.8万円

  • レクサス UX 250h ブラウン エディション 4WD 認定中古車 三眼LEDヘッドランプ

    本体価格
    360万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 赤革 スポーツプラスモード 三眼LEDライト

    本体価格
    339.5万円

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    319万円

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  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ ナパレザー LED ナビ ETC

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス ワンオーナー

    本体価格
    318万円

関東
163
347.6万円
関西
97
357.3万円
東海
169
343.3万円
北海道
28
404.4万円
九州
83
361.2万円
東北
24
373.3万円
北陸・甲信越
40
346.7万円
中国
26
329.3万円
四国
6
334.4万円
地域別台数
関東
84
290.9万円
関西
35
259万円
東海
23
277.8万円
北海道
5
128.8万円
九州
22
293.4万円
東北
14
180.8万円
北陸・甲信越
14
156.8万円
中国
9
223.5万円
四国
3
219.3万円

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UXとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
390万円571.7万円 新車時価格 349万円683.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1986 排気量(cc) 1394~1984
146~174 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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