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RCとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   レクサス  LCコンバーチブル
VS
161万円679万円
RCの相場表を見る
中古車相場 900万円1690万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
210 中古車掲載台数 107
  • レクサス RC 350 バージョンL 三眼/Fスポグリル/フロントスポイラー

    本体価格
    237.9万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 

    本体価格
    161万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ 三眼LED プリクラッシュ

    本体価格
    285.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    326万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDエアロ 19AW SDナビETC 赤革 サンルーフ

    本体価格
    225万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    500万円

  • レクサス RC 350 バージョンL サンルーフ TRDマフラー&ディフューザー

    本体価格
    518万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ フレアレッド内装/レーダークルコン

    本体価格
    179万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ 本革シート ETC LED

    本体価格
    429.1万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    369.1万円

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    1250万円

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    1378.8万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー ライムストーンレザー 1オーナー

    本体価格
    1298万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1058万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXUSセーフティー+/茶本革/令和5年モデル

    本体価格
    1292万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1450万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー メーカーナビ ドラレコ マークレビンソン

    本体価格
    1320万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 認定中古車 クーペ CPO

    本体価格
    1148万円

関東
74
382.8万円
関西
28
371.5万円
東海
69
355.8万円
北海道
0
---
九州
17
359.4万円
東北
4
422.5万円
北陸・甲信越
5
345万円
中国
10
256.7万円
四国
3
318.6万円
地域別台数
関東
25
1201.1万円
関西
35
1216.6万円
東海
22
1204.8万円
北海道
2
1274万円
九州
11
1227.8万円
東北
2
1172.3万円
北陸・甲信越
3
1267.9万円
中国
6
1218.9万円
四国
1
1380万円

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RCとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   レクサス  LCコンバーチブル
521万円767万円 新車時価格 1477万円1650万円
クーペ ボディタイプ オープン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
1998~3456 排気量(cc) 4968
178~318 最高出力(馬力) 477
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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