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デリカD:5とLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   レクサス  LCコンバーチブル
VS
22.9万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 900万円1690万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
2649 中古車掲載台数 106
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD CHAMONIX 8人乗り・両側パわスラ

    本体価格
    412.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 両側パワースライドドア 全方位カメラ

    本体価格
    444.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 両側パワスラ/パワーバックドア/Bカメラ

    本体価格
    114万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD アルパイン9型ナビアルパイン後席モニター

    本体価格
    288万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    327.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ両パワ全方位カメラPゲートETC

    本体価格
    414.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 両側電動 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    379.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 アルパイン11型ナビ 全周囲

    本体価格
    423万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7インチナビ/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G 4WD 内外装仕上中・Bluetooth対応ナビ・

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    1375万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1230万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRD鍛造21AW モデリスタエアロF S R

    本体価格
    1369万円

関東
795
264.7万円
関西
355
331.9万円
東海
368
298.2万円
北海道
350
286.9万円
九州
232
248.9万円
東北
246
322.4万円
北陸・甲信越
168
306.2万円
中国
75
347.3万円
四国
60
305.6万円
地域別台数
関東
24
1193.6万円
関西
36
1215.2万円
東海
21
1207.4万円
北海道
2
1274万円
九州
11
1227.8万円
東北
2
1172.3万円
北陸・甲信越
3
1267.9万円
中国
6
1218.9万円
四国
1
1380万円

デリカD:5の中古車を探す

LCコンバーチブルの中古車を探す

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デリカD:5とLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   レクサス  LCコンバーチブル
221.3万円479.9万円 新車時価格 1477万円1650万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
1998~2359 排気量(cc) 4968
145~170 最高出力(馬力) 477
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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