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NV200バネットとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  NV200バネット   レクサス  LCコンバーチブル
VS
29.8万円578万円
NV200バネットの相場表を見る
中古車相場 900万円1690万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
119 中古車掲載台数 107
  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 

    本体価格
    158.1万円

  • 日産 NV200バネット キャンピング フジカーズジャパン FOCS ルソ 5名乗車2名就寝

    本体価格
    400.4万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R INDIANCAMPERジェロニモポップアップルーフ

    本体価格
    395万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 プレミアムGX-2R バックカメラ ETC フルセグ地デジ

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R ワンオーナー 純正ナビ 7人乗り 純正ETC

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R アネックス社/ファミリーワゴン バンコン

    本体価格
    322.1万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R FOCS ルソ DCクーラー リチウムBT

    本体価格
    483.2万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ユーザー買取車/CDオーディオ/両側スライド

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R 7人乗り ドレレコ前後 バックカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1478万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 令和5年登録/LEXUSセーフティー+/本革/禁煙

    本体価格
    1242万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン 後期モデル

    本体価格
    1488万円

関東
62
231.9万円
関西
21
182.1万円
東海
10
226.6万円
北海道
0
---
九州
7
217.7万円
東北
5
231.7万円
北陸・甲信越
6
253万円
中国
4
260.7万円
四国
4
305.2万円
地域別台数
関東
24
1202万円
関西
36
1215.3万円
東海
22
1206.9万円
北海道
2
1274万円
九州
11
1227.8万円
東北
2
1172.3万円
北陸・甲信越
3
1267.9万円
中国
6
1218.9万円
四国
1
1380万円

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NV200バネットとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネット   レクサス  LCコンバーチブル
181.1万円300.1万円 新車時価格 1477万円1650万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
1597 排気量(cc) 4968
109~113 最高出力(馬力) 477
FF 駆動方式 FR
5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.2km/L 10.15モード燃費 ---

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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