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ハスラーとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   レクサス  LCコンバーチブル
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 938万円1950万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
8778 中古車掲載台数 121
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 全方位モニター付メモリーナビゲーション

    本体価格
    195万円

  • スズキ ハスラー タフワイルド 3型 

    本体価格
    206.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 純正9型ナビTV 全方位カメラ AAC 禁煙

    本体価格
    179万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 普通車登録4インチアップ

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ キ-フリ- ETC 軽減B L

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G Gタイプ 2トン ワンオーナー車

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 2トーンカラー 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    178.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外ナビ・Bluetooth・シートヒーター

    本体価格
    61.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ レーダーブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    182.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    140.5万円

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    1100万円

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    984万円

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    本体価格
    859万円

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    本体価格
    1395万円

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    本体価格
    1348万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1089万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1380万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 HUD 21AW マーク&レビンソン モデリスタ

    本体価格
    応談

  • レクサス LCコンバーチブル 500 477馬力 V型8気筒 モデリスタエアロ 赤革

    本体価格
    1183.3万円

関東
1810
127.6万円
関西
1179
132.3万円
東海
1185
128.1万円
北海道
695
141.1万円
九州
1350
124.9万円
東北
871
136.3万円
北陸・甲信越
620
131.6万円
中国
690
130.4万円
四国
378
126.2万円
地域別台数
関東
31
1237.9万円
関西
42
1241.3万円
東海
21
1200.4万円
北海道
2
1324万円
九州
11
1222.3万円
東北
1
1205.4万円
北陸・甲信越
3
1559.6万円
中国
8
1244.2万円
四国
2
1380万円

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ハスラーとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   レクサス  LCコンバーチブル
128万円197.2万円 新車時価格 1477万円1650万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
657~658 排気量(cc) 4968
49~64 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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