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アルファードとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   レクサス  LCコンバーチブル
VS
26万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 900万円1690万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
8100 中古車掲載台数 107
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ・前後ドラレコ

    本体価格
    469万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 新品タイヤ/フリップダウン/DAナビ10インチ

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック サンルーフ BIGX11型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    240.6万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S リミテッド 4WD Wパワスラ 後席モニター Bカメラ エンスタ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ WルーフJBLモデリスタ新WORK20新TEIN車高調

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ

    本体価格
    466.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD JBL サンル-フ 衝突軽減 全周カメラ 黒本革

    本体価格
    318万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドIII E-Four 4WD 

    本体価格
    467.5万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SC ドラレコ ETC

    本体価格
    480万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 社外8インチSDナビ・バックモニター

    本体価格
    334.9万円

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  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRDエアロ/マクレビ/寒冷地仕様/HUD/後期

    本体価格
    1478万円

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    1113万円

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    本体価格
    1218万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1375万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 PCS/HUD/コーナーセンサー/BSM/ETC

    本体価格
    1069.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 PCS/レーダークルーズ/BSM/HUD

    本体価格
    1039.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 衝突軽減/コーナーセンサー/BSM/HUD

    本体価格
    1119.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1210万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1058万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 右H フルエアロ ディープブルーマイカ

    本体価格
    応談

関東
2560
393.3万円
関西
1265
432.5万円
東海
1316
447.6万円
北海道
471
397.6万円
九州
870
426.3万円
東北
435
384.3万円
北陸・甲信越
427
395.3万円
中国
534
440.5万円
四国
222
401.7万円
地域別台数
関東
24
1202万円
関西
36
1215.3万円
東海
22
1206.9万円
北海道
2
1274万円
九州
11
1227.8万円
東北
2
1172.3万円
北陸・甲信越
3
1267.9万円
中国
6
1218.9万円
四国
1
1380万円

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アルファードとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   レクサス  LCコンバーチブル
510万円1480万円 新車時価格 1477万円1650万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
2487~2493 排気量(cc) 4968
177~190 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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