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ハイエースバンとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   レクサス  LCコンバーチブル
VS
62万円1390万円
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中古車相場 900万円1690万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
3486 中古車掲載台数 107
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ 4型 後期 3000ccディーゼルターボ 5ドア

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD オフロード キャンパー仕様制作

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 7型 パノラミック 新品ルーフトリム

    本体価格
    362万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4型両側パワスラ LED スマートキー禁煙車

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ ベッドキッド 社外ナビ

    本体価格
    506.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 マルチロールトランスポーター タイプII ワイド ロング 4WD アルパイン11インチナビ ベットキッド

    本体価格
    464.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ SDナビ 地デジ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    506.7万円

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    本体価格
    1500万円

関東
1126
368.3万円
関西
530
381.8万円
東海
645
364.9万円
北海道
266
353.3万円
九州
382
317.7万円
東北
206
374.3万円
北陸・甲信越
202
348.5万円
中国
91
358.4万円
四国
38
336.7万円
地域別台数
関東
24
1202万円
関西
36
1215.2万円
東海
22
1206.9万円
北海道
2
1274万円
九州
11
1227.8万円
東北
2
1172.3万円
北陸・甲信越
3
1267.9万円
中国
6
1218.9万円
四国
1
1380万円

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ハイエースバンとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   レクサス  LCコンバーチブル
170.6万円558.2万円 新車時価格 1477万円1650万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
1998~2982 排気量(cc) 4968
109~160 最高出力(馬力) 477
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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