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LCコンバーチブルとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとヴァンガードの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   トヨタ  ヴァンガード
VS
900万円1798.8万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 57万円178.3万円
ヴァンガードの相場表を見る
114 中古車掲載台数 59
  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタ マフラー カーボンスポイラー

    本体価格
    1350万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ マークレビンソン

    本体価格
    1230万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXUSセーフティ+A/モデリスタ/茶本革/HUD

    本体価格
    1298万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 衝突軽減  純正ナビ 本革シート

    本体価格
    1114.6万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マリンブルー幌 ホワイト/ブルーインテリア

    本体価格
    応談

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1250万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRDエアロ マクレビ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    1478万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー HRE・ロベルタ・ウイング・パワクラOP711

    本体価格
    1598万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 1オーナー マークレビンソン

    本体価格
    1128万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 純正モデリスタエアロ モデリスタアルミ

    本体価格
    1136万円

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    本体価格
    139.8万円

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    95.8万円

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  • トヨタ ヴァンガード 3.5 350S Gパッケージ 4WD 3列7人乗 8型フローティングナビ Bカメラ

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    102万円

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    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ クルコン・純正ナビ・TV

    本体価格
    105.9万円

関東
23
1206.2万円
関西
39
1236.4万円
東海
23
1200.5万円
北海道
2
1324万円
九州
13
1190.9万円
東北
2
1172.3万円
北陸・甲信越
3
1512.7万円
中国
7
1240.8万円
四国
2
1380万円
地域別台数
関東
15
94万円
関西
7
92.7万円
東海
10
96.4万円
北海道
8
110.9万円
九州
7
116.9万円
東北
3
84.2万円
北陸・甲信越
5
97.6万円
中国
2
106万円
四国
2
112.9万円

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LCコンバーチブルとヴァンガードのカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   トヨタ  ヴァンガード
1477万円1650万円 新車時価格 242万円336.5万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
4968 排気量(cc) 2362~3456
477 最高出力(馬力) 170~280
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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