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ピクシスバンとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   レクサス  LCコンバーチブル
VS
17万円315.9万円
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中古車相場 859万円1950万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
265 中古車掲載台数 119
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 切替4WD 純正ラジオ インパネオートマ車

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD キーレスエントリー 電動格納ミラー

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD スマアシ LEDライト 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ ワンオーナー ナビ・TV・電格ミラー・PW

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD ナビ・TV・バックカメラ・パワーウィンドー

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    85.4万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ キーレス 電格ミラー ETC

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ スライドドア AT

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ/ETC/キーレス/ABS/衝突軽減/i-stop

    本体価格
    73万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LCコンバーチブル 500 21インチ鍛造ホイール付

    本体価格
    1400万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン モデリスタエアロホイル

    本体価格
    1350万円

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    974.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 衝突軽減/コーナーセンサー/BSM/HUD

    本体価格
    1119.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン モデリスタエアロ HUD

    本体価格
    1330万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

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  • レクサス LCコンバーチブル 500 後期 ハンドル/ノブ純正白ヘ交換済 1オナ

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  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRD21AW

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  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1089万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TOM'S PACKAGE ドライカーボンエアロ

    本体価格
    1387万円

関東
85
80.6万円
関西
37
75.6万円
東海
39
97.4万円
北海道
12
72.7万円
九州
44
74.7万円
東北
15
69.5万円
北陸・甲信越
13
90.7万円
中国
7
89.3万円
四国
13
77.2万円
地域別台数
関東
31
1237.2万円
関西
41
1240万円
東海
21
1199.7万円
北海道
2
1324万円
九州
11
1222.3万円
東北
1
1205.4万円
北陸・甲信越
3
1559.6万円
中国
7
1256.3万円
四国
2
1380万円

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ピクシスバンとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   レクサス  LCコンバーチブル
104.5万円168.3万円 新車時価格 1477万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
658 排気量(cc) 4968
46~64 最高出力(馬力) 477
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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