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ピクシスバンとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   レクサス  LCコンバーチブル
VS
17万円315.9万円
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中古車相場 859万円1950万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
270 中古車掲載台数 121
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ タイヤ4本・荷室マット新品交換済み

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ エアコン・パワステ・ABS・キーレス

    本体価格
    46.1万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ リフトアップ 社外アルミ ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ Wエアバック AT 2WD 両側スライドドア

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 4WD ナビ Bカメラ キーレス

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ CDラジオ

    本体価格
    132.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ A/C

    本体価格
    20.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ナビ バックカメラ ETC 保証書

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 2年保証 ナビ TV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    74.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660クルーズターボ LEDヘッドライト メモリーナビTV ETC

    本体価格
    55.9万円

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    1488万円

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  • レクサス LCコンバーチブル 500 

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    1098万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ/OP21インチAW/カラーHUD

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  • レクサス LCコンバーチブル コンバーチブル トルセンLSD・マークレビンソン・OP本皮

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    1398万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 21インチ ローダウン マークレビンソン

    本体価格
    1038万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー OP540 TRDカウリング 1221鍛造AW

    本体価格
    1578万円

関東
89
80万円
関西
37
74.3万円
東海
38
97.6万円
北海道
11
71.5万円
九州
45
75.3万円
東北
15
69.5万円
北陸・甲信越
14
90.9万円
中国
8
88万円
四国
13
77.2万円
地域別台数
関東
31
1237.9万円
関西
42
1241.3万円
東海
21
1200.4万円
北海道
2
1324万円
九州
11
1222.3万円
東北
1
1205.4万円
北陸・甲信越
3
1559.6万円
中国
8
1244.2万円
四国
2
1380万円

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ピクシスバンとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   レクサス  LCコンバーチブル
104.5万円168.3万円 新車時価格 1477万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
658 排気量(cc) 4968
46~64 最高出力(馬力) 477
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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