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カローラクロスとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   レクサス  LCコンバーチブル
VS
160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 925万円1798.8万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
1838 中古車掲載台数 119
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ/10.5型ディスプレイ

    本体価格
    378万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 全周囲カメラ パワーバックドア ドラレコ

    本体価格
    312.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    293万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TSS ディスプレイオーディオTV

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    354.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 パノラマルーフ シートヒーター

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 純正10.5型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    334.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z SR 全周囲 衝突軽減 BSM 電動R LED

    本体価格
    318.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    304.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10型DA 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    349.5万円

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  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン・オーカーインテリア

    本体価格
    925万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRDエアロ マクレビ HUD 21inch鍛造

    本体価格
    1078万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    応談

関東
417
301.7万円
関西
262
301.4万円
東海
369
304.7万円
北海道
37
329.9万円
九州
339
306.8万円
東北
89
309.6万円
北陸・甲信越
104
300.5万円
中国
142
304.7万円
四国
79
308.5万円
地域別台数
関東
25
1223.3万円
関西
41
1243.2万円
東海
24
1188.4万円
北海道
2
1324万円
九州
14
1218.8万円
東北
1
1130.7万円
北陸・甲信越
2
1798.8万円
中国
8
1239.1万円
四国
2
1380万円

カローラクロスの中古車を探す

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カローラクロスとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   レクサス  LCコンバーチブル
199.9万円345.9万円 新車時価格 1477万円1650万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
1797~1986 排気量(cc) 4968
98~170 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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