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LCコンバーチブルとモデルSを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとモデルSの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   テスラ  モデルS
VS
900万円1798.8万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 170万円1588万円
モデルSの相場表を見る
113 中古車掲載台数 41
  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ/衝突軽減/HUD/BSM/ETC

    本体価格
    1059.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 認定中古車 マークレビンソン HUD

    本体価格
    1450万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ/OPマリンブルー幌/白本革

    本体価格
    1274万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン 後期モデル

    本体価格
    1488万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 OP21アルミ モデリスタエアロ 赤革 HUD ETC

    本体価格
    1164.6万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1375万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 令和5年登録/LEXUSセーフティー+/本革/禁煙

    本体価格
    1242万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン BSM フルセグTV

    本体価格
    1075.5万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 法人1オーナー 赤革 マクレビ HUD

    本体価格
    1361.6万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー 国内60台限定/本革/可変マフラー/HUD/禁煙

    本体価格
    1364万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデルS 60 オートパイロット/TSW22インチAW

    本体価格
    408万円

  • テスラ モデルS ロングレンジ 左ヨークハンドル 白革

    本体価格
    1150万円

  • テスラ モデルS 100D パノラマSR 全席シートヒーター 黒革 19AW

    本体価格
    403万円

  • テスラ モデルS 75 後期モデル スーパーチャージャーフリー サンルーフ 革シート LEDヘッド 19AW ETC

    本体価格
    201万円

  • テスラ モデルS 75D パノラマサンルーフ 黒革 19AW 走行33600km

    本体価格
    323万円

  • テスラ モデルS プラッド D車 左H 21インチアラクニッドホイール

    本体価格
    1460万円

  • テスラ モデルS 100D オートパイロット・ブラックレザー

    本体価格
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  • テスラ モデルS Plaid 左ハンドル

    本体価格
    1588万円

  • テスラ モデルS 100D フルセルフドライブ  ホワイトレザー 21AW

    本体価格
    414万円

  • テスラ モデルS 100D ワンオーナー オートパイロット エアサス

    本体価格
    399万円

関東
25
1197.3万円
関西
39
1236.4万円
東海
21
1226.3万円
北海道
2
1324万円
九州
12
1176.4万円
東北
2
1180.4万円
北陸・甲信越
3
1512.7万円
中国
7
1240.8万円
四国
2
1380万円
地域別台数
関東
15
488.1万円
関西
6
623.8万円
東海
8
564.4万円
北海道
1
338万円
九州
6
455万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1150万円
中国
3
688.8万円
四国
1
378万円

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LCコンバーチブルとモデルSのカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   テスラ  モデルS
1477万円1650万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) ---
4968 排気量(cc) ---
477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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