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エルグランドとUX300eを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとUX300eの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   レクサス  UX300e
VS
19.9万円708.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 308万円450万円
UX300eの相場表を見る
1523 中古車掲載台数 16
  • 日産 エルグランド 3.3 V 

    本体価格
    115万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 両側パワスラ ETC ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    53万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム サンルーフ 純正後席モニター 純正10型ナビ

    本体価格
    379.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ジェットブラック アーバンクロム Wサンルーフ アラウンドビューモニター

    本体価格
    316.6万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダーS ダブルサンルーフ ナビ Bluetooth Bカメ

    本体価格
    31万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ブラックレザー 4WD TEIN車高調 20AW 黒革シート パワスラ ナビ

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正9型ナビ 後席モニター Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    221万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 8型ナビ/後席モニタ-/アラウンドビュ-/黒革

    本体価格
    136万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 禁煙/7人乗り/8インチSDナビ

    本体価格
    229.9万円

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  • レクサス UX300e バージョンL 認定中古車/本革シート

    本体価格
    450万円

  • レクサス UX300e バージョンL 禁煙車 マ-クレビンソン BSM 全方位 ACC BT

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    356.2万円

  • レクサス UX300e バージョンL パノラミックビューモニタームーンルーフ

    本体価格
    340万円

  • レクサス UX300e バージョンC サンルーフ 本革シート 純正ナビTV ETC

    本体価格
    308万円

  • レクサス UX300e バージョンL サンルーフ 全周囲 BSM マクレビ

    本体価格
    369万円

  • レクサス UX300e バージョンL ムーンルーフ・茶革シート・マクレビ

    本体価格
    424.7万円

  • レクサス UX300e バージョンL CPO認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    430万円

  • レクサス UX300e バージョンL レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    330万円

  • レクサス UX300e バージョンL サンルーフ付き

    本体価格
    420万円

  • レクサス UX300e バージョンL マクレビ オーバーフェンダー同色

    本体価格
    385万円

関東
511
149.4万円
関西
227
160.2万円
東海
202
213.6万円
北海道
115
147.9万円
九州
153
157万円
東北
112
148.9万円
北陸・甲信越
101
163.4万円
中国
51
174万円
四国
51
139.6万円
地域別台数
関東
6
351.9万円
関西
5
369.5万円
東海
4
371.5万円
北海道
0
---
九州
1
420万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エルグランドの中古車を探す

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エルグランドとUX300eのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   レクサス  UX300e
307.7万円837.9万円 新車時価格 580万円705万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1840×1540
2488~3498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) 203
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

レクサス初の市販EVモデル

EVの潜在能力を生かして、車の根源的な価値を磨き上げるべく開発された、レクサスブランド初の電気自動車市販モデル。コンパクトクロスオーバーであるUXをベースに、上質な走りと優れた静粛性を実現している。ドライバーの運転感覚に寄り添った自然な加減速フィールと、高出力モーターによる優れた加速性能を両立。大容量バッテリーの床下配置により低重心化とWLTCモード航続距離367kmが実現された。最新のコネクテッド技術も採用され、スマートフォンと連携した高い利便性も実現されている。モーターは、最高出力203ps/最大トルク300N・mを発生する。満充電までにかかる時間は、急速充電(DC)で約80分、普通充電で約14時間となる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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