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キックスとUX300eを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   レクサス  UX300e
VS
23.8万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 315万円450万円
UX300eの相場表を見る
1556 中古車掲載台数 15
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) Pパイロット ナビTV ツインDレコ

    本体価格
    183万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット/ナビ/全方位M/ETC/ドラレコ

    本体価格
    186.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット

    本体価格
    205万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイ ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    198.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ プロパイロット 衝突軽減装置

    本体価格
    182.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ&AVM・ETC2.0・プロパイロット

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 キックス 660 RS 4WD 修復歴無し ナビ Bluetooth ETC キーレス

    本体価格
    45.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲カメラ デジタルミラー

    本体価格
    178万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイ AVM ドラレコ ETC  C0868

    本体価格
    280万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット全周囲カメラエマブレ純ナビ

    本体価格
    128.8万円

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    本体価格
    373万円

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    本体価格
    358.8万円

  • レクサス UX300e バージョンL 前後ドラレコ 充電ケーブル マクレビ ETC

    本体価格
    324.8万円

  • レクサス UX300e バージョンL ムーンルーフ・茶革シート・マクレビ

    本体価格
    434.7万円

  • レクサス UX300e バージョンL 禁煙車 マ-クレビンソン BSM 全方位 ACC BT

    本体価格
    356.2万円

  • レクサス UX300e バージョンL サンルーフ付き

    本体価格
    420万円

  • レクサス UX300e バージョンL パノラミックビューモニタームーンルーフ

    本体価格
    340万円

  • レクサス UX300e バージョンL 法人1オーナー禁煙車 マークレビンソン

    本体価格
    315万円

  • レクサス UX300e バージョンC ワンオーナー マークレビンソン 禁煙車

    本体価格
    380万円

  • レクサス UX300e バージョンL サンルーフ 全周囲 BSM マクレビ

    本体価格
    369万円

関東
490
206.9万円
関西
163
211.3万円
東海
264
214.8万円
北海道
55
215.9万円
九州
254
220.6万円
東北
107
208.1万円
北陸・甲信越
94
210.4万円
中国
81
219.1万円
四国
48
191.2万円
地域別台数
関東
5
368.5万円
関西
4
381.9万円
東海
5
389.2万円
北海道
0
---
九州
1
420万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとUX300eのカタログ情報を比較する

日産  キックス   レクサス  UX300e
275.9万円370万円 新車時価格 580万円705万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1840×1540
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 203
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

レクサス初の市販EVモデル

EVの潜在能力を生かして、車の根源的な価値を磨き上げるべく開発された、レクサスブランド初の電気自動車市販モデル。コンパクトクロスオーバーであるUXをベースに、上質な走りと優れた静粛性を実現している。ドライバーの運転感覚に寄り添った自然な加減速フィールと、高出力モーターによる優れた加速性能を両立。大容量バッテリーの床下配置により低重心化とWLTCモード航続距離367kmが実現された。最新のコネクテッド技術も採用され、スマートフォンと連携した高い利便性も実現されている。モーターは、最高出力203ps/最大トルク300N・mを発生する。満充電までにかかる時間は、急速充電(DC)で約80分、普通充電で約14時間となる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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