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595CとRZを比較! - みんなの比較車種

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595CとRZの中古車情報を比較する

アバルト  595C   レクサス  RZ
VS
108万円498万円
595Cの相場表を見る
中古車相場 640万円986万円
RZの相場表を見る
57 中古車掲載台数 29
  • アバルト 595C TURISMO MTA RHD 社外カーナビ 認定中古車

    本体価格
    230万円

  • アバルト 595C コンペティツィオーネ 新車並行・左MT・イエローキャリパー

    本体価格
    479万円

  • アバルト 595C エッセエッセ KW車高調 アクラポ ブレンボキャリパー

    本体価格
    430万円

  • アバルト 595C F595C 2nd Edition RHD 90台限定 黒幌 Beats Bカメラ

    本体価格
    450万円

  • アバルト 595C ツーリズモ タイベル交換済 Bカメラ ナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    119.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 右ハンドルオートマ ETC 認定中古車保証

    本体価格
    279.5万円

  • アバルト 595C F595C 5MT 右H 国内限定40台 Bカメラ ワンオナ

    本体価格
    449万円

  • アバルト 595C ピスタ レコモン 17AW AT タイベル交換 94台限定

    本体価格
    272万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 禁煙 KONIキット WORK16AW マフラー 黒革

    本体価格
    218万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 電動幌トップ レッドレザーシート キセノン

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    650万円

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    本体価格
    668万円

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  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 500台限定特別仕様車・マークレビンソン

    本体価格
    986万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD ナビ/ドラレコ/20インチアルミ/記録簿

    本体価格
    685万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車

    本体価格
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    本体価格
    740万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD ワンオ-ナ- 500台限定 マクレビ パノラマR

    本体価格
    778万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車 電気自動車 ナビ内蔵ドラレコ

    本体価格
    690万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    770万円

関東
14
316.9万円
関西
18
272.2万円
東海
10
292.4万円
北海道
1
188万円
九州
2
237.1万円
東北
7
255万円
北陸・甲信越
2
375.5万円
中国
1
248.9万円
四国
2
108万円
地域別台数
関東
8
706.8万円
関西
9
771.7万円
東海
3
733.3万円
北海道
0
---
九州
5
690.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
684万円
中国
1
681.2万円
四国
1
986万円

595Cの中古車を探す

RZの中古車を探す

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595CとRZのカタログ情報を比較する

アバルト  595C   レクサス  RZ
348.6万円480万円 新車時価格 820万円1180万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3655×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
1368 排気量(cc) ---
160~180 最高出力(馬力) 203
FF 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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