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RS6アバントとRZを比較! - みんなの比較車種

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RS6アバントとRZの中古車情報を比較する

アウディ  RS6アバント   レクサス  RZ
VS
220万円2350万円
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中古車相場 620万円1280万円
RZの相場表を見る
41 中古車掲載台数 31
  • アウディ RS6アバント パフォーマンス 4WD 後期 黒半革 PSR BOSE HUD マトリLED 21AW

    本体価格
    718万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD ワンオーナー・ブラックスタイリング

    本体価格
    1840万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD パフォーマンス カーボンスタイリング

    本体価格
    1890万円

  • アウディ RS6アバント 5.0 4WD 

    本体価格
    220万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD B&O RSスポーツサス/エキゾースト OP428

    本体価格
    1598万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD 禁煙車 サンルーフ オプション21AW

    本体価格
    758万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD サンルーフ

    本体価格
    1372万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD B&O パノラマSR カーボンP&ブレーOP448

    本体価格
    1598万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD パフォーマンス パノラマサンルーフ

    本体価格
    2000万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD 

    本体価格
    778万円

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    本体価格
    668万円

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    本体価格
    684万円

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    本体価格
    690.5万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    948万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 調光パノラマルーフ 500台限定

    本体価格
    690万円

  • レクサス RZ 450e Fスポーツ パフォーマンス 4WD 全国限定100台 屋内保管 ワンオーナー

    本体価格
    1280万円

  • レクサス RZ 300e バージョンL LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    675万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 500台限定特別仕様車・マークレビンソン

    本体価格
    986万円

  • レクサス RZ 450e Fスポーツ パフォーマンス 4WD 限定100台 屋内保管 カーボンエアロ

    本体価格
    996万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD レクサスCPO認定中古車 電気自動車 BEV

    本体価格
    738万円

関東
18
1148.6万円
関西
12
1476.3万円
東海
7
1146.6万円
北海道
0
---
九州
3
1446万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2000万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
740.9万円
関西
11
765.6万円
東海
3
733.3万円
北海道
0
---
九州
7
756.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
684万円
中国
1
678.8万円
四国
2
855.5万円

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RS6アバントとRZのカタログ情報を比較する

アウディ  RS6アバント   レクサス  RZ
1764万円1846万円 新車時価格 820万円1180万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1960×1485 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
3996 排気量(cc) ---
600 最高出力(馬力) 203
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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