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コルベットコンバーチブルとRZを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベットコンバーチブル   レクサス  RZ
VS
242万円2544.9万円
コルベットコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 620万円1280万円
RZの相場表を見る
61 中古車掲載台数 30
  • シボレー コルベットコンバーチブル シボレー コルベット C1 後期 1961 Chevrolet Corvette C1 後期

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 6.2L V8エンジン BOSEサウンド

    本体価格
    1500万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 正規ディーラー車・新車保証継承・ドラレコ

    本体価格
    1388万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 Borla可変マフラ-付 純正有り 正規D車

    本体価格
    1395万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 正規ディーラー車 当店管理ユーザー様買取

    本体価格
    1478万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 3LT Z51 自社輸入 左H AppleCarplay

    本体価格
    1398万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル リミテッド レーシング スタイル エディション 日本限定5台! ハイパーソニックグレー

    本体価格
    1648万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 AppleCarPlayBOSE Fリフター ワンオーナー

    本体価格
    1438万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル コルベット コンバーチブル オリジナル車両 WEST整備付き禁煙 車庫保管

    本体価格
    388万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.0 ワイドボディキットマフラーフルカスタム車

    本体価格
    応談

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    718万円

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    本体価格
    725万円

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  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 特別限定車 FirstEdition マークレビンソン

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  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 500台限定特別仕様車・マークレビンソン

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  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD レクサスCPO認定中古車 電気自動車 BEV

    本体価格
    738万円

関東
24
1391.3万円
関西
12
1221.6万円
東海
8
893.3万円
北海道
5
963.8万円
九州
8
1027万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
345.9万円
中国
3
1089.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
740.9万円
関西
11
765.6万円
東海
2
755万円
北海道
0
---
九州
7
756.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
684万円
中国
1
678.8万円
四国
2
855.5万円

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コルベットコンバーチブルとRZのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベットコンバーチブル   レクサス  RZ
1550万円1920万円 新車時価格 820万円1180万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
6153~6156 排気量(cc) ---
502 最高出力(馬力) 203
MR 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一切の妥協なく開発されたコンバーチブル

ミッドシップに生まれ変わった、アメリカンマッスルスポーツに追加されたコンバーチブルモデル。コルベット史上初となるリトラクタブルハードトップが採用され、スタイリング、快適性、実用性、パフォーマンスのいずれも一切の妥協を許さずに開発された。シームレスな格納によるクリーンな外観を実現し、48km/hまでの走行時でも所要時間わずか16秒の開閉が可能。トップ収納時もゴルフバッグ2個分を積載可能なトランクスペースが確保された。最新のナビである「クラウドストリーミングナビ」が搭載されるなど、利便性も追求されている。エンジンは、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生させる6.2L V8OHVで、8速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。(2020.8)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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