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RZとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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RZとハイゼットバンの中古車情報を比較する

レクサス  RZ   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
620万円1280万円
RZの相場表を見る
中古車相場 28.9万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
30 中古車掲載台数 11
  • レクサス RZ 450e Fスポーツ パフォーマンス 4WD 限定100台 屋内保管 カーボンエアロ

    本体価格
    999万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    628万円

  • レクサス RZ 450e Fスポーツ パフォーマンス 4WD 100台限定/マークレビンソン/純正21incAW

    本体価格
    973万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD レクサスCPO認定中古車 電気自動車 BEV

    本体価格
    738万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 1年保証付 ローン2.4パーセント 禁煙車

    本体価格
    678.8万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 500台限定特別仕様車・マークレビンソン

    本体価格
    986万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    620万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 マクレビ・ドラレコ

    本体価格
    699万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 調光パノラマルーフ 500台限定

    本体価格
    690万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ 寒冷地 PKSB

    本体価格
    650万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットバン リフトアップ AT 2WD 

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スーパーデラックス 平床 ハイルーフ 外装再塗装仕上済 5MT

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ハイゼットバン スタンダード ハイルーフ 

    本体価格
    11万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 アッパレ ハイルーフ ルーフキャリア 全塗装 ラプター塗装

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スタンダード2シーター 低床 4速マニュアル

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットバン エアコン・パワステスペシャル エアコン・パワーステアリング

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    41.9万円

  • ダイハツ ハイゼットバン デッキバン G 4WD 5MT テレビナビ 

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    79万円

  • ダイハツ ハイゼットバン ジャンボ 4WD アルミ M-S66

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン デッキバンG 

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットバン FR 5速マニュアル 追加ヒーター

    本体価格
    35万円

関東
5
738.9万円
関西
10
775万円
東海
3
733.3万円
北海道
0
---
九州
7
760.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
684万円
中国
1
678.8万円
四国
2
855.5万円
地域別台数
関東
2
54.4万円
関西
1
27.8万円
東海
1
44万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
6
57.1万円

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RZとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

レクサス  RZ   ダイハツ  ハイゼットバン
820万円1180万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4805×1895×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
--- 排気量(cc) 659
203 最高出力(馬力) 40~46
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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