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ステップワゴンとRZを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   レクサス  RZ
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 650万円986万円
RZの相場表を見る
3663 中古車掲載台数 27
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正11.4型ナビ 天吊モニター 全方位カメラ

    本体価格
    408.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    33.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 後席モニター 10型ナビ 全方位M Pアシスト

    本体価格
    315.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正10型ナビ  後席モニター 速度追従

    本体価格
    252.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD アイドリングストップ 両側パワースライド

    本体価格
    131万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L 

    本体価格
    48.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正ナビ ETC マルチビューカメラ パワ

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 純正ナビ BT ホンダセンシング クルコン

    本体価格
    205.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スマートスタイル エディション 4WD 下廻防錆TVナビBカメETC

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション HDDナビ 両側パワースライドドア 純正ETC

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    650万円

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  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車 電気自動車 パノラマルーフ

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    本体価格
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  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ・電気自動車

    本体価格
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  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD レクサスCPO認定中古車 電気自動車

    本体価格
    729万円

関東
1222
183.9万円
関西
555
183.4万円
東海
514
236.5万円
北海道
221
162.9万円
九州
436
177.6万円
東北
276
178.7万円
北陸・甲信越
204
187.3万円
中国
133
218.4万円
四国
102
203.4万円
地域別台数
関東
8
714.9万円
関西
8
758.4万円
東海
3
733.3万円
北海道
0
---
九州
4
716.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
684万円
中国
1
681.2万円
四国
1
986万円

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ステップワゴンとRZのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   レクサス  RZ
299.9万円406.7万円 新車時価格 820万円1180万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
1496~1993 排気量(cc) ---
145~150 最高出力(馬力) 203
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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