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チェロキーとRZを比較! - みんなの比較車種

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チェロキーとRZの中古車情報を比較する

ジープ  チェロキー   レクサス  RZ
VS
54.4万円400万円
チェロキーの相場表を見る
中古車相場 640万円986万円
RZの相場表を見る
168 中古車掲載台数 29
  • ジープ チェロキー ナイトイーグル 4WD 限定車/ワンオーナー/認定中古車保証1年

    本体価格
    318万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 衝突軽減 禁煙 黒本革 ナビ サンルーフ ACC

    本体価格
    128万円

  • ジープ チェロキー ロンジチュード 4WD 認定中古車 ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    245.5万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD ユ-ザ-様仕入 リフトアップ 走行9.7万キロ

    本体価格
    161.8万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 最終後期 電動リアゲート 革シート

    本体価格
    185万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 衝突軽減B ACC 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    263.9万円

  • ジープ チェロキー トレイルホーク 4WD 電子パーキング バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    119.9万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 認定中古車 ジープ チェロキーリミテッド

    本体価格
    320万円

  • ジープ チェロキー Limited 4WD/1オナ/廃盤モデル/シ-トヒ-タ/Bカメラ

    本体価格
    265万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 認定中古車 ナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    269.7万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    705万円

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    681.2万円

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    720万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD ナビ/ドラレコ/20インチアルミ/記録簿

    本体価格
    685万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 マクレビ・ドラレコ

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    690万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    770万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    948万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車 電気自動車 パノラマルーフ

    本体価格
    770万円

関東
79
185万円
関西
17
182.7万円
東海
25
193万円
北海道
18
178.2万円
九州
11
204.7万円
東北
3
195万円
北陸・甲信越
8
228.6万円
中国
2
303万円
四国
5
146.7万円
地域別台数
関東
8
706.8万円
関西
9
778.3万円
東海
3
733.3万円
北海道
0
---
九州
5
690.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
684万円
中国
1
681.2万円
四国
1
986万円

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チェロキーとRZのカタログ情報を比較する

ジープ  チェロキー   レクサス  RZ
379.1万円522.3万円 新車時価格 820万円1180万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4630×1860×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
1995~3238 排気量(cc) ---
177~272 最高出力(馬力) 203
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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