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ミニクロスオーバーとRZを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとRZの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   レクサス  RZ
VS
22万円518万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 620万円1280万円
RZの相場表を見る
1136 中古車掲載台数 30
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ナビTVバックカメラ キセノン 18インチ

    本体価格
    75.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD 正規認定中古車 ピアノブラック MN保証2年

    本体価格
    470万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    82万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 2年保証付 LEDライト 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    249万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ETC プッシュスタート

    本体価格
    85万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーパッケージ LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ETC

    本体価格
    56万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    148万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D パークレーン ハーフレザーシート ドラレコ クルコン

    本体価格
    127万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    66万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ 寒冷地 PKSB

    本体価格
    650万円

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    本体価格
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    684万円

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    675万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車 電気自動車 パノラマルーフ

    本体価格
    725万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD パノラマルーフ付

    本体価格
    645万円

  • レクサス RZ 450e Fスポーツ パフォーマンス 4WD 全国限定100台 屋内保管 ワンオーナー

    本体価格
    1280万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 500台限定特別仕様車・マークレビンソン

    本体価格
    986万円

  • レクサス RZ 450e Fスポーツ パフォーマンス 4WD 100台限定/マークレビンソン/純正21incAW

    本体価格
    963万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    693万円

関東
334
189.2万円
関西
217
200.6万円
東海
182
209.3万円
北海道
77
169万円
九州
119
176.5万円
東北
62
187.7万円
北陸・甲信越
60
193.2万円
中国
49
184万円
四国
36
183.3万円
地域別台数
関東
5
737.8万円
関西
11
765.6万円
東海
2
755万円
北海道
0
---
九州
7
756.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
684万円
中国
1
669.8万円
四国
2
855.5万円

ミニクロスオーバーの中古車を探す

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ミニクロスオーバーとRZのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   レクサス  RZ
335万円647万円 新車時価格 820万円1180万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
1498~1998 排気量(cc) ---
102~306 最高出力(馬力) 203
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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