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フォレスターとRZを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとRZの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   レクサス  RZ
VS
28.8万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 599万円986万円
RZの相場表を見る
1909 中古車掲載台数 31
  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ワンオーナー 運転支援/視界拡張 ドラレコ

    本体価格
    302.7万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD Dメンテ 8型ダイアトーンナビ FSRカメラ

    本体価格
    259.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD パナソニック製ビルトインナビ ターボ

    本体価格
    344.1万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 

    本体価格
    313.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD アドバンスセーフティ―P/K

    本体価格
    166.1万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ付

    本体価格
    231万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    269.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    187万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L EyeSight 

    本体価格
    159.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 視界拡張 サンルーフ ナッパ革シート

    本体価格
    336.8万円

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  • レクサス RZ 450e Fスポーツ パフォーマンス 4WD 100台限定車 21AW カーボンエアロ 1オナ

    本体価格
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  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    668万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD レクサスCPO認定中古車 電気自動車

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    798万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車

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    705万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 マクレビ・ドラレコ

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    699万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD レクサスCPO認定中古車 電気自動車

    本体価格
    729万円

関東
542
211.5万円
関西
227
237.3万円
東海
306
226.2万円
北海道
152
187万円
九州
186
222.1万円
東北
170
205.1万円
北陸・甲信越
214
211.9万円
中国
85
217.9万円
四国
27
194.4万円
地域別台数
関東
8
706.8万円
関西
9
771.7万円
東海
4
699.8万円
北海道
0
---
九州
5
690.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
684万円
中国
1
681.2万円
四国
2
855.5万円

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フォレスターとRZのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   レクサス  RZ
280.8万円385万円 新車時価格 820万円1180万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
1795~2498 排気量(cc) ---
145~184 最高出力(馬力) 203
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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