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SAIとRZを比較! - みんなの比較車種

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SAIとRZの中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   レクサス  RZ
VS
23万円187万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 650万円986万円
RZの相場表を見る
293 中古車掲載台数 27
  • トヨタ SAI 2.4 S HYBRID 純正ナビ Bカメラ Pシート

    本体価格
    66万円

  • トヨタ SAI 2.4 G クルーズコントロール ETC

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ SAI 2.4 G TV ナビ ETC クルコン Bカメラ付

    本体価格
    135万円

  • トヨタ SAI 2.4 S スマートキー フルセグ ETC HID クルコン

    本体価格
    55万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ヴィオラ ワンオーナー 禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ クルコン・LED・HDDナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ メーカーナビ バックカメラ フルセ

    本体価格
    119.4万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ナビ/Bカメラ/ETC/AW/プッシュST

    本体価格
    155.5万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ナビゲーション バックカメラ ETC装備車

    本体価格
    138.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ 寒冷地 PKSB

    本体価格
    650万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD レクサスCPO認定中古車 電気自動車

    本体価格
    798万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    705万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 調光パノラマルーフ 500台限定

    本体価格
    690万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO車両・電気自動車・元当社社用車

    本体価格
    720万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ・電気自動車

    本体価格
    735万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    740万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    770万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD ナビ/ドラレコ/20インチアルミ/記録簿

    本体価格
    685万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ

    本体価格
    725万円

関東
79
95.1万円
関西
32
87.7万円
東海
49
104万円
北海道
5
70.3万円
九州
59
102.4万円
東北
29
107.1万円
北陸・甲信越
17
105.4万円
中国
15
98.4万円
四国
8
113.8万円
地域別台数
関東
8
714.9万円
関西
8
758.4万円
東海
3
733.3万円
北海道
0
---
九州
4
716.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
684万円
中国
1
681.2万円
四国
1
986万円

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トヨタ  SAI   レクサス  RZ
321万円437万円 新車時価格 820万円1180万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
2362 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) 203
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
23~24km/L 10.15モード燃費 ---

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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