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スカイラインクーペとLMを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとLMの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   レクサス  LM
VS
21万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 1430万円2400万円
LMの相場表を見る
324 中古車掲載台数 107
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正HDDナビ BLTZ車高調 WORK19AW ETC HID

    本体価格
    179万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 純正ナビ・TV・Bカメラ・ETC付

    本体価格
    62万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II ブリッツエアクリ 前置IC 社外マフラー

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ナビ Bモニ インテリキー Pスタ 車高調

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM サンルーフフルノーマルRB20エンジンエアロ

    本体価格
    290.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 新品タイヤ 車高調 社外マフラー ETC

    本体価格
    286.1万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GT-X L28改3.1L SOLEX44 エンジンOH仕様書

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP メーカーOPナビ バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 800台限定 貴重ホイール オリジナル状態

    本体価格
    780万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ BNR34仕様Fバンパー BNR34仕様ボンネット

    本体価格
    502万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1590万円

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    本体価格
    1784万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタフルエアロ/デジタルキー

    本体価格
    1648万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 黒革/フリップダウン/左右ムーンルーフ

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 

    本体価格
    1588万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD OP19インチ鋳造AW 漆パネル MODELLISTA

    本体価格
    1898万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 寒冷地仕様/モデリスタエアロ/内装白

    本体価格
    1916万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    応談

関東
114
351.1万円
関西
28
384.2万円
東海
58
292.7万円
北海道
13
348.6万円
九州
46
450.3万円
東北
11
326.1万円
北陸・甲信越
21
295万円
中国
28
368.7万円
四国
5
266.9万円
地域別台数
関東
32
1645.1万円
関西
31
1719.6万円
東海
24
1829.7万円
北海道
2
1815万円
九州
10
1647.8万円
東北
1
1935万円
北陸・甲信越
2
1897.5万円
中国
5
1573.8万円
四国
0
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スカイラインクーペとLMのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   レクサス  LM
369.6万円516.2万円 新車時価格 1500万円2000万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 5125×1890×1955
3696 排気量(cc) 2393
333 最高出力(馬力) 275
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、6名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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