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トライトンとLBXを比較! - みんなの比較車種

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トライトンとLBXの中古車情報を比較する

三菱  トライトン   レクサス  LBX
VS
127.5万円684.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 435万円878万円
LBXの相場表を見る
146 中古車掲載台数 88
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 eアシスト 全方位モニター

    本体価格
    516.4万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正9インチナビ

    本体価格
    509.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    518万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    564.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲モニター

    本体価格
    488万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 電動トノカバー装着車

    本体価格
    530万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD レザーシート D席パワーシート フルセグ

    本体価格
    547.1万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    529.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD フェンダーアーチモール KMCホイール

    本体価格
    604.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    498万円

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    771万円

  • レクサス LBX リラックス モデリスタエアロ マークレビンソン

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  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6速MT マークレビンソン 前後ドラレコ

    本体価格
    768.8万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 特別仕様MORIZO RR 8速AT マークレビンソン

    本体価格
    750万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8型DA/全周囲カメラ/BSM/LEDヘッド

    本体価格
    509.9万円

関東
28
473.9万円
関西
25
520.7万円
東海
28
465.1万円
北海道
10
559.8万円
九州
5
476.2万円
東北
13
571.4万円
北陸・甲信越
13
536.9万円
中国
16
481.3万円
四国
8
528.5万円
地域別台数
関東
21
553.9万円
関西
24
516.6万円
東海
10
591.2万円
北海道
4
605.3万円
九州
14
500.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
485.7万円
中国
7
492.7万円
四国
1
---

トライトンの中古車を探す

LBXの中古車を探す

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トライトンとLBXのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   レクサス  LBX
498.1万円540.9万円 新車時価格 420万円720万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
2439 排気量(cc) 1490~1618
204 最高出力(馬力) 91~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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