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デリカD:5とLBXを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とLBXの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   レクサス  LBX
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 448.5万円788.8万円
LBXの相場表を見る
2439 中古車掲載台数 61
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD 1オーナー 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    299.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 両側スライド片側電動ドア Bカメラ ナビ

    本体価格
    117.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 禁煙車 10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    416.3万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ マルチアラウンドモニター

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 禁煙車 両側電動スラ

    本体価格
    123.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ Bカメラ クルコン 電動シート

    本体価格
    426万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ベージュ内装 ナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    422万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 1オーナートリプルパノラマルーフ8型ナビTV

    本体価格
    118万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD オリジナルOFFROADカスタム/両側電動SD

    本体価格
    355.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 8インチSDナビ グリルガード 16アルミ

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    484.9万円

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    502万円

  • レクサス LBX クール パノラミックモニター

    本体価格
    522万円

  • レクサス LBX クール 純正9型DA 全周囲カメラ パワーバックドア

    本体価格
    504.3万円

  • レクサス LBX リラックス 黒革シート・前後ドラレコ・電動リアゲート

    本体価格
    448.5万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 1オーナー/禁煙車/黒革/シートヒーター

    本体価格
    458.3万円

関東
727
255.1万円
関西
357
336.2万円
東海
335
294.3万円
北海道
290
282.6万円
九州
224
254万円
東北
222
319.4万円
北陸・甲信越
150
305.9万円
中国
74
318.8万円
四国
60
302.2万円
地域別台数
関東
11
567.9万円
関西
11
498.2万円
東海
14
534.9万円
北海道
4
598.5万円
九州
10
493.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
471.4万円
中国
8
489.9万円
四国
1
---

デリカD:5の中古車を探す

LBXの中古車を探す

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デリカD:5とLBXのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   レクサス  LBX
221.3万円473.3万円 新車時価格 420万円720万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
1998~2359 排気量(cc) 1490~1618
145~170 最高出力(馬力) 91~304
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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