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モコとLBXを比較! - みんなの比較車種

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モコとLBXの中古車情報を比較する

日産  モコ   レクサス  LBX
VS
1000円151.3万円
モコの相場表を見る
中古車相場 459万円788.8万円
LBXの相場表を見る
1937 中古車掲載台数 60
  • 日産 モコ 660 S 禁煙車 SDナビ スマートキー

    本体価格
    30.2万円

  • 日産 モコ 660 X バックモニター付

    本体価格
    41.9万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ S 車検整備付 車両保証付 TV ナビ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    60.1万円

  • 日産 モコ 660 X インテリキー オートエアコン

    本体価格
    43.3万円

  • 日産 モコ 660 S /1年保証付/ナビ/電格ミラー/ベンチシート

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 モコ 660 E ナビ/Bluetooth/スマートキー

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ 修復歴無し スマートキー 禁煙車

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ 

    本体価格
    36.3万円

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  • レクサス LBX リラックス モデリスタエアロ ナビ/TV

    本体価格
    529.8万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 寒冷地仕様 6速MT 前後ドラレコ

    本体価格
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    本体価格
    492.7万円

  • レクサス LBX クール 法人ワンオーナー/禁煙車/全方位カメラ

    本体価格
    459万円

  • レクサス LBX リラックス ナビ・TV・前後ドラレコ・置充電・ETC2.0

    本体価格
    463.7万円

  • レクサス LBX リラックス 

    本体価格
    469.7万円

  • レクサス LBX リラックス ETC

    本体価格
    478万円

  • レクサス LBX クール セーフティプラス 純正ナビ ツートンルーフ

    本体価格
    528.6万円

  • レクサス LBX リラックス ETC パワーバックドア オートクルーズ

    本体価格
    468万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 特別仕様車 MORIZO RR 6速iMTマニュアル

    本体価格
    720万円

関東
414
31.2万円
関西
195
28.7万円
東海
244
31.6万円
北海道
120
38.1万円
九州
387
33.7万円
東北
199
39.6万円
北陸・甲信越
153
38.9万円
中国
145
32.5万円
四国
80
32.9万円
地域別台数
関東
10
551.2万円
関西
12
501.3万円
東海
13
537万円
北海道
4
593.5万円
九州
11
492.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
474.7万円
中国
5
489.4万円
四国
1
---

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モコとLBXのカタログ情報を比較する

日産  モコ   レクサス  LBX
107.9万円165.8万円 新車時価格 420万円720万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
658 排気量(cc) 1490~1618
52~64 最高出力(馬力) 91~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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