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ルークスとLBXを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとLBXの中古車情報を比較する

日産  ルークス   レクサス  LBX
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 435万円878万円
LBXの相場表を見る
6614 中古車掲載台数 86
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側Pスラ・クルコン・障害物センサー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正メモリーナビ・左側オートスライドドア

    本体価格
    116万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ ナビ・AVM・ドラレコ・SOSコール

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9型ナビ 両側パワスラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    150.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ ターボ 両側電動ドア ディスプレイO

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 ルークス ハイウェイスターXプロパイロットED 両側パワースライドドア

    本体価格
    148.3万円

  • 日産 ルークス 660 E 純正ナビ・ワンセグ・バックカメラ

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 快適PK

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 助手席スライドアップシート 純正ナビ 全周囲カメラ 左オートドア

    本体価格
    100万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    141.9万円

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  • レクサス LBX クール 全方位 9.8型純正ナビ TV BT HUD BSM ETC

    本体価格
    479.7万円

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    本体価格
    536万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 特別仕様車 MORIZO RR 6速iMTマニュアル

    本体価格
    680万円

  • レクサス LBX リラックス DAナビ9インチ/プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    489.9万円

  • レクサス LBX エレガント ELEGANT BespokeBuildトリム AdvancedDrive

    本体価格
    470万円

  • レクサス LBX クール 禁煙車

    本体価格
    495.6万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6速MT マークレビンソン 前後ドラレコ

    本体価格
    768.8万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD セーフティスシテムプラス 電動バックドア

    本体価格
    469.9万円

  • レクサス LBX クール 純正9型DA 全周囲カメラ パワーバックドア

    本体価格
    514.7万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD 限定車両 マクレビ レッドインテリア 6速MT

    本体価格
    878万円

関東
1848
126.1万円
関西
832
129.7万円
東海
875
130万円
北海道
228
150.9万円
九州
1198
135.1万円
東北
622
135.1万円
北陸・甲信越
407
129.7万円
中国
390
128.8万円
四国
214
125.8万円
地域別台数
関東
20
555.5万円
関西
24
516.7万円
東海
9
602.2万円
北海道
4
605.3万円
九州
14
500.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
485.7万円
中国
7
492.7万円
四国
1
---

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LBXの中古車を探す

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ルークスとLBXのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   レクサス  LBX
141.6万円245.4万円 新車時価格 420万円720万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
659 排気量(cc) 1490~1618
52~64 最高出力(馬力) 91~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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