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インプレッサハッチバックSTIとLBXを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとLBXの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   レクサス  LBX
VS
72万円980万円
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中古車相場 435万円878万円
LBXの相場表を見る
134 中古車掲載台数 89
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD フルセグナビ クルコン ブラックレザー

    本体価格
    113.4万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 1オーナー フルオリジナルコンディション

    本体価格
    228万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD STIリップRAYSアルミBRIDEセミバケ

    本体価格
    83.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MTタイベル交換済マフラー車高調追メ-タ

    本体価格
    132.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD bremboキャリパー 6速MT プッシュキー

    本体価格
    186.4万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD ブリッツ車高調/ワーク18インチAW/

    本体価格
    128.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD オプションレカロ STI18AW ナビ

    本体価格
    168万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6MT ターボ タイベル交換済み

    本体価格
    190万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD フルノーマル 左右純正オプションRECARO

    本体価格
    143万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD RECARO/鍛造BBS製18AW/エアロ/ナビBカメラ

    本体価格
    134.9万円

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    本体価格
    489.9万円

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    本体価格
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  • レクサス LBX リラックス ETC

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  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 1オナ/ナビTV/360カメラ/19AW/前後ドラレコ

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    744.8万円

  • レクサス LBX リラックス 9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    507.1万円

  • レクサス LBX リラックス モデリスタエアロ マークレビンソン

    本体価格
    506.8万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 特別仕様MORIZO RR 8速AT マークレビンソン

    本体価格
    750万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 寒冷地仕様 モデリスタエアロ(FSR) HUD

    本体価格
    583万円

  • レクサス LBX クール パノラミックビュ-/HUD/ワンオーナー

    本体価格
    478万円

  • レクサス LBX エレガント ELEGANT BespokeBuildトリム AdvancedDrive

    本体価格
    470万円

関東
52
171.8万円
関西
27
202万円
東海
19
167.5万円
北海道
13
251.9万円
九州
9
193.7万円
東北
4
144.1万円
北陸・甲信越
9
189.8万円
中国
1
107万円
四国
0
---
地域別台数
関東
22
550.8万円
関西
23
507.8万円
東海
10
591.2万円
北海道
5
586万円
九州
14
500.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
485.7万円
中国
7
492.7万円
四国
1
---

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インプレッサハッチバックSTIとLBXのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   レクサス  LBX
315万円473.6万円 新車時価格 420万円720万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
1994~2457 排気量(cc) 1490~1618
300~320 最高出力(馬力) 91~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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