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ヴィッツとLBXを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとLBXの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   レクサス  LBX
VS
9.7万円419.8万円
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中古車相場 448.5万円788.8万円
LBXの相場表を見る
1554 中古車掲載台数 61
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ パワステ ワンオーナー キーレス ABS

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 夏冬タイヤ付 TV付ナビ ABS

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 中期 アイドリングストップ 純正CD

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ナビ・ETC・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F カーナビTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD ワンオナ TSS衝突軽減 ナビ エンスタ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 4WD ワンオーナー フルセグナビ スマートキー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F TSS ワンセグナビ

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    137万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LBX クール セーフティシステムプラス 純正9.8イ

    本体価格
    491.4万円

  • レクサス LBX クール 

    本体価格
    485万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙 9型ナビフルセグ 全周囲カメラ 茶革

    本体価格
    489.4万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 

    本体価格
    470.8万円

  • レクサス LBX リラックス モデリスタ マクレビ 全周囲カメラ 9型ナビ

    本体価格
    497.6万円

  • レクサス LBX リラックス アドバンストドライブ アドバンストパーク

    本体価格
    475万円

  • レクサス LBX リラックス モデリスタエアロ 12.3インチモニター 本

    本体価格
    499.8万円

  • レクサス LBX リラックス 9.8インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    491万円

  • レクサス LBX LBX Relax AWD 

    本体価格
    480万円

  • レクサス LBX クール HUD/アドバンストドライブ・パ-ク/クルコン

    本体価格
    478万円

関東
353
81.8万円
関西
173
76.5万円
東海
211
86.5万円
北海道
153
74万円
九州
203
78万円
東北
159
77万円
北陸・甲信越
158
79.5万円
中国
86
74.4万円
四国
58
71.8万円
地域別台数
関東
11
567.9万円
関西
11
498.2万円
東海
14
534.9万円
北海道
4
598.5万円
九州
10
493.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
471.4万円
中国
8
489.9万円
四国
1
---

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ヴィッツとLBXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   レクサス  LBX
106万円400万円 新車時価格 420万円720万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
996~1797 排気量(cc) 1490~1618
69~212 最高出力(馬力) 91~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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