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ハイラックスとLBXを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとLBXの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   レクサス  LBX
VS
92万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 435万円878万円
LBXの相場表を見る
735 中古車掲載台数 84
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD パドルシフト トヨタセーフティセンス

    本体価格
    445万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    649.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    382.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 DX ロングボディ スーパーシングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンセグナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    317.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 8型ナビ ハードトノカバー TRDグリル 禁煙

    本体価格
    345.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD /ワンオーナー/リフトUP/社外グリル/

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ ハイラックス DX パワーゲート付 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 リフトアップ 電動ステップ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD GRスポーツバー TOYOTAデカール 9型ナビ

    本体価格
    490.7万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LBX クール 全方位 9.8型純正ナビ TV BT HUD BSM ETC

    本体価格
    479.7万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 特別仕様車 MORIZO RR 6速iMTマニュアル

    本体価格
    690.5万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    498万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD セーフティスシテムプラス 電動バックドア

    本体価格
    469.9万円

  • レクサス LBX リラックス 

    本体価格
    520万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6iMT フルCLEAGUARD 2層セラミックコート

    本体価格
    750万円

  • レクサス LBX リラックス 

    本体価格
    481万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 

    本体価格
    470.8万円

  • レクサス LBX リラックス ETC

    本体価格
    468万円

  • レクサス LBX リラックス DAナビ9インチ/プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    489.9万円

関東
182
397.5万円
関西
100
409万円
東海
146
378.5万円
北海道
54
413.1万円
九州
101
395.4万円
東北
48
399.5万円
北陸・甲信越
45
397万円
中国
46
395.6万円
四国
13
381.1万円
地域別台数
関東
21
542.1万円
関西
21
500.1万円
東海
10
591.2万円
北海道
5
586万円
九州
13
501.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
488.6万円
中国
6
484.3万円
四国
1
---

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ハイラックスとLBXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   レクサス  LBX
326.7万円477.2万円 新車時価格 420万円720万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
2393 排気量(cc) 1490~1618
150 最高出力(馬力) 91~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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